یکی از جنبه های چالش برانگیز یادگیری موتورسیکلت این است که چگونه چرخ دنده ها را تغییر دهیم. این کار یک لایه پیچیدگی را برای کسانی که قبلا با ماشین رانندگی آشنا هستند آشنا می کند و می تواند به خصوص برای رانندگان جدید که تجربه صفر با انتقال دستی دارند، بسیار دلهره آور باشد. اما ترس ندارند: تغییر دوچرخه می تواند به راحتی با تمرین تسلط یابد و بسیار ساده تر از آن است که به نظر می رسد.
در هنگام تغییر موتور سیکلت، سه کنترل اساسی وجود دارد: 1) دریچه گاز ، 2) کلاچ و 3) گیرنده دنده . گشتاور موتور را رد می کند، کلاچ گیر می کند و انتقال را قطع می کند و گویا چرخ دنده را انتخاب می کند. کلاچ را با استفاده از دست چپ خود به طرف شما بکشید و موتور را بدون حرکت دادن دوچرخه به سمت جلو حرکت دهید. اما کلاچ را آزاد کنید در حالی که انتقال در چرخ دنده (یعنی نه در خنثی)، و شما دوچرخه را به جلو حرکت می دهید.
الگوی چرخ دنده با کلیک کردن بر روی یک اهرم با پای چپ شما انتخاب می شود و به طور معمول به شرح زیر است:
دنده 6 (در صورت لزوم)
دنده 5
دنده چهارم
دنده سوم
دنده دوم
خنثی
دنده اول
تکنیک انتقال مناسب نیاز به انجام مانورهای زیر را به صورت صاف و عمدی انجام می دهد:
مکانیک انتقال موتورسیکلت به سادگی همان شش مرحله است، اما انجام این کار به صورت مسطح نیاز به عمل زیادی دارد.
کنترل های خود را در داخل و خارج کنید و احساس کنید که چگونه کار می کنند. تمرین کردن در یک محیط مثل یک پارکینگ رها شده، بنابراین شما مجبور نیستید با ترافیک یا حواس پرتی های دیگر مقابله کنید. و مهمتر از همه، در طول فرایند یادگیری ایمن و آگاه باشیم تا بتوانید تمام توجه خود را به کار در دست بگیرید.
شما احتمالا پیدا خواهید کرد که حرکت موتورسیکلت راحت تر از صدای آن است. هنگامی که شما احساس می کنید که کجا و چگونه کلاچ از بین می رود، چقدر گاز شتاب برای شتاب صاف مورد نیاز است، و چقدر تلاش لازم است، همه فرایند ساده تر می شود و نیاز به تمرکز کمتری دارد.
در اینجا چند پرسش و پاسخ رایج در رابطه با انتقال وجود دارد:
س: چگونه می توانم بدانم زمانی که چرخ دنده ها را عوض کنم؟
A: هیچ معادله ریاضی برای نقاط تغییر بهینه وجود ندارد. بالا رفتن رانندگی برای اکثر شرایط سواری در جاده ها مورد نیاز نیست و معمولا باید اجتناب شود، همانطور که باید خیلی زود تغییر کند که موتور نمیتواند قدرت کافی برای شتاب کافی داشته باشد. به طور معمول، نقطه شیرین نوار قدرت موتور (جایی که گشتاور به اندازه کافی برای تولید شتاب کارآمد تولید می کند) نقطه ای است که اکثر موتورهای “می خواهند” جایگزین شوند. از آنجا که موتورها موثرترین توان خود را در RPM های قابل ملاحظه متفاوت می گذارند، شما باید از زمان غروب خود برای تصمیم گیری در مورد تغییر زمان استفاده کنید.
س: چگونه می توانم خنثی کنم؟
پیدا کردن خنثی یکی از شایع ترین مشکلات مواجه سواران جدید است. “پیدا کردن” بی طرف ممکن است با برخی از گیربکس ها تلاش بیشتری انجام دهد، اما کمی صبر و لمس ملایم، این کار را آسان تر می کند. به آرامی چرخ دنده را از دنده دوم پایین بکشید، در حالی که کلاچ را به هم متصل کرده اید. اگر کلاچ را تمام نکنید، ممکن است دشوار باشد که به حالت خنثی برسید. به پانل دستگاه برای یک چراغ خنثی خنثی، که معمولا سبز رنگ است، نگاه کنید. اگر شما بیش از حد خنثی و رفتن به اولین چرخ دنده (که یک مشکل بسیار رایج)، استفاده از لبه بوت خود را، بنابراین شما فشار بیش از حد به shifter اعمال نمی شود. با تمرین کافی، شما احساس می کنید که چطور بی عدالتی را بیابید حتی در مورد آن فکر نکنید.
س: چگونه می توانم به راحتی تغییر کنم؟
الف: موثرترین راه برای تغییر صحیح این است که توجه به رفتار دوچرخه خود را جلب کنید: اگر موتور سیکلت شما در حالی که شما کلاچ را رانندگی می کنید، شما احتمالا خیلی ناگهانی با دست چپ خود هستید.
اگر در حین تغییرات در حال حرکت هستید، ممکن است گشتاور بیش از اندازه استفاده کنید. و اگر موتورسیکلت شما در طول حرکت تغییر کند، ممکن است موتور را به اندازه کافی بین چرخ دنده تغییر ندهید، که به موتور اجازه می دهد تا سرعت دوچرخه را کاهش دهد. جابجایی صحیح در مورد توجه به نحوه تعامل کلاچ، دریچه گاز و گیرنده دنده و برقراری سه هماهنگ با یکدیگر است.
س: چگونه می توانم برای یک چراغ قرمز یا نشانه توقف متوقف کنم؟
الف: به دلیل اینکه هر دنده در محدوده خاصی از سرعت عمل می کند، احتمالا شما نیاز به پایین آمدن به عنوان شما را کند کند. بگذارید بگوییم شما با سرعت 50 مایل در ساعت در چرخ دنده 5 حرکت می کنید و نیاز به توقف کامل دارید: راه مناسب برای کم کردن سرعت این است که با کاهش سرعت، انتخاب یک دنده پایین تر و خاموش شدن کلاچ را در حالی که سیلندر گاز را به هم بزنید گردش انجام این کار نه تنها به شما اجازه می دهد تا از ترمز موتور برای کمک به کاهش سرعت استفاده کنید، این باعث می شود که شما در صورت تغییر نور یا تغییر شرایط ترافیکی و غیر ضروری توقف سرعت را دوباره تسریع کنید. اگر شما به توقف کامل برسید بهتر است که به حالت خنثی برسید، ترمز را نگه داشته و فقط قبل از آماده شدن به چرخ دنده ی اول بروید.
س: اگر من غرق شوم چه اتفاقی می افتد؟
A: نگران نباشید اگر موتورسیکلت خود را خاموش کنید، اما گام های فوری برای شروع دوچرخه خود را بگیرید و حرکت کنید. ایستادن در هنگام ترافیک در اطراف شما خطرناک است، بنابراین شما می خواهید کلاچ را بکشید، دوچرخه را راه اندازی کنید، به اولین حرکت ببرید و در اسرع وقت حرکت کنید.
س: آیا برای پرش دنده خوب است؟
الف: اگر مایل به بالا بردن، اما یک چرخ دنده را پرش کنید، انجام این کار باعث تقریبا همان سرعت شتاب (هر چند هر دنده تغییر طول می کشد). اگر چه این ممکن است راه آسان برای سوار شدن نیست، انجام این کار گاهی اوقات می تواند گاز را ذخیره کند اگر آن را به طور موثر انجام می شود.
س: آیا باید موتور سیکلت را در چرخ دنده در هنگام پارک آن بگذارم؟
A: خوب است که موتور سیکلت خود را خنثی کنید در حالی که در سطح زمین پارک شده است، اما اگر پارکینگ بر روی شیب قرار داشته باشد، آن را در چرخ دنده (ترجیحا اول) نگه می دارد و آن را از رانندگی در کنار عقب یا ایستگاه مرکزی نگه می دارد.
